滇越鐵路是云南省第一條鐵路，因軌距為一米，被稱為“米軌鐵路”。自1910年正式通車，米軌火車已穿行百年。

滇越鐵路滇段沿線山巒陡峭、流水穿梭，修筑工程浩大艱巨，復(fù)雜的地形也造就了一個世界工程史的奇跡——人字橋。

人字橋位于紅河州屏邊縣五家寨，橋梁飛越山勢險峻、河流湍急、谷深100多米的絕壁之上。

作為滇越鐵路的標志性工程之一，它對于研究滇越鐵路及中國橋梁史有著重要意義。

這是一座純鋼結(jié)構(gòu)鐵路橋，由法國巴底紐勒工程建筑公司的工程師保羅·波登根據(jù)應(yīng)用力學原理設(shè)計，并由其公司承建。

橋長67米，寬4.2米，橋身全用鋼板、槽、角鋼、鉚釘連接而成。于1907年3月10日開工，1908年12月6日竣工。

河流劈開的兩座高聳入云的山峰壁立千仞，人字橋就像是一個鋼鐵巨人，伸開雙腿，橫跨于絕壁之上，展示著凌空跨越的雄姿。

站在橋上，兩端連著鑿于絕壁上的隧道，山風鼓鼓穿過，橋下泉水叮咚，絕壁上老樹蔥郁，美得震撼人心。

人字橋歷經(jīng)100多年的風雨洗刷，依舊傲立于峽谷中。在這里，你能感受到人字橋的設(shè)計可謂巧奪天工。

山勢巍峨險峻，隧道與橋涵相連，鐵路沿著山勢蜿蜒前進。

不遠處有一個村莊，掩映在綠樹農(nóng)田中，遠遠望去別有一番風情。

當?shù)厝藗儗γ总壔疖囉兄厥獾那楦?，鐵軌附近還有村民居住，這里記錄著他們童年的往事，承載著他們的記憶。

如今，人字橋上仍有貨運列車穿梭，嗚嗚的汽笛聲在山間回響，仿佛向人們講述著往日的輝煌。

人字橋周邊修建了觀賞棧道，親臨人字橋，無論站在橋下仰視，還是立于橋上眺望，內(nèi)心會不由自主地升騰起無限遐想。

鋼軌綿延，風笛聲聲。站在這里，仿佛穿越時空，和滇越鐵路百年歷史對話。

文旅頭條融媒體記者 田維星 文

田維星 屏邊文旅局 圖

責編 王楚云

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