紅河“三千四百年”歷史文化名片

猶如滿天星斗般燦爛

百年滇越鐵路

鐫刻著歲月的風(fēng)風(fēng)雨雨

滇越鐵路

是云南歷史上的第一條國際性鐵路

因軌距為一米

被稱為“米軌鐵路”

1910年滇越鐵路正式通車

米軌火車的汽笛聲

吹響了云南走向近代社會的號角

伴隨著火車車輪的運行

米軌火車已在云南穿行百年

留下了多少時光印記

在云南段的460多公里中

有248公里行駛在紅河州境內(nèi)

由北向南穿越彌勒、開遠、蒙自、屏邊

最后由河口出境

隨著現(xiàn)代交通的發(fā)展

滇越鐵路客運功能已被取代

如今僅承擔(dān)貨運工作

今天

我們一起走進紅河

追尋這趟史詩級的列車

橋

滇越鐵路滇段沿線

山巒陡峭、流水穿梭

修筑工程浩大艱巨

因復(fù)雜的地形

滇越鐵路建有各式各樣的橋

就像是“鐵路橋梁博物館”

人字橋位于屏邊縣五家寨

橋身全用鋼板、槽、角鋼、鉚釘連接而成

飛越山勢險峻、河流湍急的絕壁之上

這是一座純鋼結(jié)構(gòu)鐵路橋

由法國工程師保羅·波登根據(jù)應(yīng)用力學(xué)原理設(shè)計

并由其公司承建

開遠玉林山七孔橋

是滇越鐵路全線規(guī)模較大的石拱橋

高架石拱橋的代表

全長95.8米，寬4.4米

橋墩最高21米，最低14米

猶如一條飄帶飛舞在山間

開遠大花橋

為下承式多腹桿鋼桁架橋的代表

南北向橫架于瀘江河上

河口中越鐵路大橋

位于河口南溪河與紅河交接處

橫跨南溪河連接越南老街市

屏邊白寨大橋

是滇越鐵路云南段上最大的一座鐵路橋

弧形的橋面更使其平添幾分壯麗

站

滇越鐵路沿線形成了

不同的地形地貌、不同的風(fēng)土民情

以及不同的建筑特色

西方、東南亞文化和云南本土文化相互交融

至今還遺存著一些具有代表性的車站

顯現(xiàn)著豐厚的景觀特色

（趙樹龍 攝）

彌勒巡檢司站

曾是當(dāng)時滇越鐵路上最繁華的車站之一

水塔、紅瓦黃墻的法式建筑記錄著往日的時光

（劉斌斌 攝）

開遠火車站四季濃蔭蔽地

黃墻紅頂掩映其間

別具風(fēng)情

（劉斌斌 攝）

喚醒開遠人記憶的米軌火車

如今變身為城市軌道交通列車

由開遠至大塔，仿佛穿越了時光

蒙自碧色寨

至今還保留著20世紀(jì)初大量的遺址

是中國近代史上最早的火車站之一

作為滇越鐵路上重要的中轉(zhuǎn)站

碧色寨曾經(jīng)是商賈云集之地

也有過“小巴黎”的美譽

河口站是滇越鐵路滇段的起點站

有著揮之不盡的歷史煙云

見證著百年芳華記憶

滇越鐵路雖已從當(dāng)年的熱鬧喧囂

到如今的寂寥消退

但百年的歲月早已印刻在崇山峻嶺中

當(dāng)百年滇越鐵路像夢一樣蕩漾在眼前

感受時光交錯的同時

一覽紅河的極致風(fēng)光

文旅頭條融媒體記者 田維星 文

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田維星 海報

責(zé)編 龔怡丹

審核 邱忠文