鋼鐵巨龍縱貫山巒、橫穿江河，承載著中老兩國(guó)人民世代友誼的列車，飛馳在中老鐵路上。
公鐵聯(lián)運(yùn)中心，中誼村站
中老鐵路北起中國(guó)昆明、南至老撾萬(wàn)象，全長(zhǎng)1035公里。這是一條與奮斗同行、與山川同美的蜿蜒鋼龍，這是一條普惠民生、聯(lián)通未來(lái)的光明大道。中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)6個(gè)月，客貨運(yùn)輸呈現(xiàn)量質(zhì)齊升態(tài)勢(shì)。中老鐵路在中國(guó)和東盟間構(gòu)建了一條內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、便捷高效的國(guó)際黃金物流大通道，給中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)面向東盟的物流格局帶來(lái)巨大變化。
昆明作為中老鐵路的起點(diǎn)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、通道優(yōu)勢(shì)、開放優(yōu)勢(shì)和門戶地位更加凸顯。昆明正成為面向南亞?wèn)|南亞和環(huán)印度洋周邊經(jīng)濟(jì)圈的國(guó)際物流新通道中心和國(guó)際物流樞紐。
國(guó)際黃金物流大通道作用顯現(xiàn)
位于中國(guó)（云南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)昆明片區(qū)王家營(yíng)的中鐵聯(lián)集昆明中心站（以下簡(jiǎn)稱“昆明中心站”），運(yùn)輸叉車來(lái)回穿梭，貨物整裝待發(fā)。作為中老鐵路國(guó)際班列起點(diǎn)站，昆明中心站承擔(dān)著云南路網(wǎng)約70%的中老國(guó)際貨運(yùn)發(fā)送量。
中鐵聯(lián)集昆明中心站
昆明中心站還依托中老鐵路，組織開行了中老品牌列車“瀾湄快線”。該列車與其他中老國(guó)際貨運(yùn)列車相比，具有通關(guān)時(shí)間短、運(yùn)行速度快、到貨時(shí)間可控、線上線下服務(wù)優(yōu)等特點(diǎn)，是中國(guó)昆明與老撾萬(wàn)象間固定循環(huán)的“客車化”貨運(yùn)產(chǎn)品。截至6月7日，昆明中心站共開行“瀾湄快線”54列528車。
2021年，上海仁承供應(yīng)鏈管理有限公司昆明分公司全年發(fā)送東南亞的貨物僅10噸。2022年，該公司將跨境貨物的發(fā)運(yùn)點(diǎn)遷移至昆明中心站，不到半年時(shí)間，公司跨境貨物的發(fā)送量已超過(guò)了6萬(wàn)噸。
公鐵聯(lián)運(yùn)中心，集裝箱堆場(chǎng)
昆明鐵定達(dá)國(guó)際物流有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)羅熾堯說(shuō)：“中老鐵路一開通，我們就在昆明成立了公司。剛開始公司一個(gè)月的貨物承運(yùn)量只有80多個(gè)柜，后來(lái)每個(gè)月可達(dá)300柜，預(yù)計(jì)到今年7月，每月可達(dá)500柜。發(fā)往泰國(guó)的電子產(chǎn)品通過(guò)中老鐵路運(yùn)送，比之前時(shí)效縮短了2至3天，成本也節(jié)約了20%至30%。通關(guān)手續(xù)更加便捷，以前辦理貨物通關(guān)手續(xù)要2到3天，現(xiàn)在只要幾個(gè)小時(shí)就能完成?！?/p>
中鐵聯(lián)集昆明中心站貨運(yùn)站
統(tǒng)計(jì)顯示
截至2022年6月7日，昆明中心站共計(jì)開行中老國(guó)際貨運(yùn)列車186列4281車，發(fā)運(yùn)貨物總重量達(dá)8.26萬(wàn)噸，貨值約37.9億元人民幣，主要發(fā)送的貨物品類有化肥、蔬菜、布料、機(jī)械設(shè)備配件、單晶硅片、電子配件、日用百貨、食品、防疫物資、跨境電商貨物等。到達(dá)的中老國(guó)際貨運(yùn)列車1568車，貨物總重量4.47萬(wàn)噸。
中鐵聯(lián)集昆明中心站貨運(yùn)站
此外，位于昆明中心站內(nèi)的昆明鐵路國(guó)際班列海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所正在加緊建設(shè)中，其中一期工程項(xiàng)目將于本月底投入運(yùn)營(yíng)。昆明鐵路國(guó)際班列海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所建成后，集裝箱貨物在昆明中心站可實(shí)現(xiàn)發(fā)送就地報(bào)關(guān)或國(guó)際到達(dá)清關(guān)，可提高貨物流通效率、優(yōu)化物流模式、降低企業(yè)成本。
地區(qū)間國(guó)際冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)初步建立
由云南騰晉物流股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“騰晉物流公司”）投資建設(shè)的騰俊國(guó)際陸港，是國(guó)家發(fā)展改革委“一帶一路”建設(shè)重大項(xiàng)目庫(kù)的重點(diǎn)項(xiàng)目、國(guó)家“十四五”規(guī)劃中的西部陸海新通道項(xiàng)目、中老鐵路首列冷鏈國(guó)際貨運(yùn)列車始發(fā)地。
“陸港現(xiàn)在的業(yè)務(wù)非常繁忙，堆場(chǎng)上都堆滿了貨柜。”騰晉物流公司董事湯茂介紹，截至6月9日，騰俊國(guó)際陸港依托中老鐵路共計(jì)完成貨物到發(fā)1600余柜，累計(jì)貨運(yùn)量占中老鐵路全國(guó)總量的10%，運(yùn)輸貨物品類包括蔬菜、鮮花、水果、橡膠、鐵礦石等。
騰俊國(guó)際陸港公鐵聯(lián)運(yùn)指揮中心智慧倉(cāng)管理
湯茂表示，隨著RCEP協(xié)議的正式實(shí)施，中國(guó)與東盟之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)更加密切，物資流動(dòng)更加頻繁，對(duì)跨境物流通道的需求也更加迫切。騰俊國(guó)際陸港將以中老鐵路為契機(jī)，深化區(qū)域間供應(yīng)鏈的合作，持續(xù)構(gòu)建高效穩(wěn)定的國(guó)際冷鏈物流新通道，為中國(guó)—東盟互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作注入發(fā)展新動(dòng)能。
目前，騰俊國(guó)際陸港開行的冷鏈國(guó)際貨運(yùn)列車，主要依托中老鐵路，采用“門到門”“一柜到底”的公鐵聯(lián)運(yùn)模式，將云南的蔬菜、鮮花運(yùn)送至老撾萬(wàn)象、泰國(guó)曼谷等東南亞國(guó)家。
騰俊國(guó)際陸港公鐵聯(lián)運(yùn)指揮中心
從今年5月起，騰俊國(guó)際陸港還通過(guò)創(chuàng)新線路設(shè)計(jì)和運(yùn)輸組織方式，將泰國(guó)、越南等地的水果運(yùn)輸至騰俊國(guó)際陸港后分撥至全國(guó)各地，實(shí)現(xiàn)中老鐵路冷鏈國(guó)際聯(lián)運(yùn)的雙向?qū)α?。這也意味著騰俊國(guó)際陸港中老鐵路冷鏈國(guó)際運(yùn)輸進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，同時(shí)初步建立了覆蓋南亞?wèn)|南亞的地區(qū)間國(guó)際冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。
來(lái)源 昆報(bào)頭條
責(zé)編 龔怡丹
審核 華芳