8月24日8時(shí)20分，首趟動態(tài)檢測列車從云南彌勒至蒙自高鐵彌勒站鳴笛發(fā)車，飛馳前往紅河站，并在兩站間來回運(yùn)行，標(biāo)志著彌蒙高鐵正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試動態(tài)檢測階段，全線開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

（首趟動態(tài)檢測列車通過彌蒙高鐵南洞3號特大橋 田瑜 攝影）

（首趟動態(tài)檢測列車運(yùn)營在彌蒙高鐵三角海特大橋上 劉昊亮 攝影）

彌蒙高鐵位于云南省紅河哈尼族彝族自治州境內(nèi)，是全國30個少數(shù)民族自治州內(nèi)的首條城際高鐵，北起南昆高鐵彌勒站，向南途經(jīng)彌勒市、開遠(yuǎn)市，止于紅河州州府蒙自市，正線長約107公里，設(shè)計(jì)開行旅客列車時(shí)速目標(biāo)值為250公里。全線新建紅河站、開遠(yuǎn)南站、朋普站、竹園站4座車站，車站建筑風(fēng)格充分融合地域文化，呈現(xiàn)“一站一景”的鮮明特色。

（首趟動態(tài)檢測列車運(yùn)行在彌蒙高鐵上 劉昊亮 攝影）

中鐵電氣化局彌蒙高鐵項(xiàng)目部總工程師袁紅旗介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試是在新建高鐵靜態(tài)驗(yàn)收后，采用高速列車在不同速度條件下，對橋梁、隧道、牽引供電、通信、信號等鐵路各系統(tǒng)進(jìn)行綜合測試，對測試出的缺陷進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，使高鐵系統(tǒng)功能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，滿足開通條件，聯(lián)調(diào)聯(lián)試標(biāo)志著鐵路開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

（首趟動態(tài)檢測列車進(jìn)入紅河站 何呂鵬 攝影）

彌勒高鐵自2018年12月開工建設(shè)以來，中國鐵路昆明局集團(tuán)滇南指揮部組織各參建單位配齊配強(qiáng)管理要素，科學(xué)安排工期，精心組織施工，克服了工期緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高以及作業(yè)場地狹小、施工環(huán)境復(fù)雜、持續(xù)降水干擾、疫情反復(fù)等困難，確保了各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。

（首趟動態(tài)檢測列車與昆玉河鐵路交會 吳宇 攝影）

“動態(tài)檢測車上，硬幣久久豎立不倒，這得益于高標(biāo)準(zhǔn)的線路精調(diào)質(zhì)量，后續(xù)旅客乘車更舒適、平穩(wěn)?！爆F(xiàn)場測試相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

（鐵路施工人員對彌蒙高鐵進(jìn)行精調(diào) 徐章位 攝影）

彌蒙高鐵是連通昆（明）至河（口）鐵路、南寧至昆明客運(yùn)專線的重要鐵路干線，是我國西南地區(qū)出境至東盟國家的鐵路大通道的重要組成部分。建成通車后，紅河州境內(nèi)蒙自、開遠(yuǎn)、彌勒等三市將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)圈，昆明至蒙自2小時(shí)內(nèi)可通達(dá)，將成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運(yùn)輸通道，對加快沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程，旅游資源開發(fā)、鄉(xiāng)村振興起到推動作用，為云南建設(shè)中國面向南亞東南亞輻射中心提供強(qiáng)有力的運(yùn)力支撐。

（技術(shù)人員對彌蒙高鐵牽引變電所內(nèi)設(shè)備進(jìn)行測試 周濤 攝影）

文旅頭條融媒體記者 李亞

通訊員 劉武林 張偉明 劉文忠 徐杰 文

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