8月30日，“云南這十年”系列新聞發(fā)布會綜合交通運輸專場新聞發(fā)布會在云南海埂會堂召開。
（趙嘉 圖）
記者從發(fā)布會獲悉，黨的十八大以來，云南交通人發(fā)揚“逢山開路、遇水架橋”的奮斗精神，譜寫了可歌可泣的時代華章，努力推動我省交通基礎設施實現(xiàn)了從“基本緩解”到“基本適應”的重大轉變，為云南實現(xiàn)脫貧攻堅和全面建成小康社會“兩個決定性成就”提供了堅實的支撐保障，成為十年來云南變化最大、群眾感受最深、成效最為明顯的行業(yè)之一。
黨的十八大以來，云南牢記囑托、起筆交通，持續(xù)加快綜合交通運輸體系建設，先后實施“雙十”基礎設施、縣域高速公路“能通全通”“互聯(lián)互通”、鐵路“建網(wǎng)提速”、民航“強基拓線”、水運“提級延伸”、郵政“網(wǎng)絡覆蓋”等重點工程?！捌叱鍪∥宄鼍场备咚俟肪W(wǎng)基本形成、“八出省五出境”鐵路網(wǎng)不斷延伸、“兩網(wǎng)絡一樞紐”航空網(wǎng)加快推進、“兩出省三出境”水路網(wǎng)持續(xù)拓展、外聯(lián)內(nèi)暢的綜合運輸大通道加快形成?！笆濉币詠?，全省綜合交通累計完成投資1.54萬億元，2018年至2021年公路水路固定資產(chǎn)投資連續(xù)四年全國第一，2018、2020、2021年獲得國務院通報表彰。
7個方面看云南交通運輸十年變遷！
高速坦途 鋪就經(jīng)濟發(fā)展的快車道
2012年，全省高速公路通車里程只有2943公里，在全國排名第18位，還有怒江、麗江、迪慶、德宏、臨滄5個州（市）不通高速公路。到2021年底，全省高速公路已突破1萬公里，是2012年的3.4倍，排名躍居全國第2位；實現(xiàn)了所有州（市）通高速公路、全部縣通高等級公路。
（墨臨高速 臨滄市文化和旅游局 圖）
一條條高速公路跨越江河、穿越山谷，如流光溢彩的“綢帶”，勾勒出一道道壯麗的風景線，為百姓便捷出行、物流高效流通鋪就了坦途，為經(jīng)濟社會發(fā)展夯實了基礎。
高鐵飛馳 從邊陲末梢走向開放前沿
2012年，云南沒有高鐵動車。2016年12月，隨著滬昆高鐵、南昆客專開通運營，云南接入全國高鐵網(wǎng)，昆明至北上廣等一線大城市實現(xiàn)了當日到達。十年間，云南省鐵路干線“大動脈”支撐基本形成，網(wǎng)絡“微循環(huán)”短板有效補齊，“建網(wǎng)提速”項目形成梯次儲備。特別是2021年12月3日，在中老兩國元首和人民的共同見證下，中老鐵路開通運營，使得云南從全國鐵路網(wǎng)的邊陲末梢走向開放前沿，也讓“詩和遠方”變得不再遙遠。
（鄧斌 圖）
飛機翱翔 民航運輸規(guī)?？焖僭鲩L
十年來，昆明長水機場華麗啟航，開啟了譜寫云南民航強省的新篇章。民用運輸機場從12個增加到15個，數(shù)量居全國第4位，新建成3個通用機場，旅客吞吐量百萬級以上機場7個；通航城市最多達185個，航線最多達666條。更值一提的是，2020年昆明機場旅客吞吐量排名全球第9位。
（鄧斌 圖）
百舸爭流 從內(nèi)河航運到通江達海
2012年，云南內(nèi)河航運通航里程3375公里。十年來，全省新增內(nèi)河航道1733公里，2021年底達到5108公里?！笆濉逼陂g，云南省重點建成了金沙江高等級航道，水富、大理等內(nèi)河港口和景洪、思茅、關累等對外開放港口，瀾滄江—湄公河國際航運實現(xiàn)了集裝箱運輸零突破。百色水利樞紐通航設施的開工建設，使得云南又將新增一條通江達海通道。
覆蓋城鄉(xiāng) 寄遞服務能力顯著提升
十年來，全省郵政快遞業(yè)保持了雙位數(shù)的持續(xù)快速增長，省市級快遞物流園區(qū)、縣級集散中心建設穩(wěn)步推進，航空運輸、干線運輸和郵件快件技術處理能力顯著增強，逐步構建起覆蓋城鄉(xiāng)、通達世界的高效寄遞網(wǎng)絡。全省郵政局所達到1827個，快遞服務網(wǎng)點13212個，實現(xiàn)了郵政企業(yè)網(wǎng)點鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率、建制村直接通郵率和快遞網(wǎng)點鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率三個100%，有力保障了人民群眾的用郵需求。
（鄧斌 圖）
交通先行 “四好農(nóng)村路”助力脫貧攻堅鄉(xiāng)村振興
2012年，全省農(nóng)村公路里程18.6萬公里，排名全國第6位。截至2021年底，全省農(nóng)村公路超過26.3萬公里，居全國第2位，成功創(chuàng)建11個國家級、50個省級“四好農(nóng)村路”示范縣，實現(xiàn)所有行政村100%通硬化路、通郵、通客車。
十年間，云南省交通運輸廳多措并舉，通過交通帶動，助力脫貧攻堅與鄉(xiāng)村振興。推行“公路養(yǎng)護+精準扶貧”，設置公益性崗位吸納沿線建檔立卡貧困戶參與公路養(yǎng)護，幫助創(chuàng)收增收；完成199座“溜索改橋”工程，占全國總數(shù)的61%，沿江沿河群眾告別了溜索過江的時代；實施建制村通硬化路項目，“晴天一身土、雨天一身泥”成為了歷史，“出門硬化路、抬腳上客車”變成了現(xiàn)實；通過“直過民族”及沿邊、抵邊地區(qū)自然村通硬化路建設，為全省11個“直過民族”和人口較少民族實現(xiàn)整族脫貧提供了堅實的交通運輸保障，兌現(xiàn)了“小康路上不讓任何一地因交通而掉隊”的莊嚴承諾。
暢享出行 建設人民滿意交通成果日趨豐富
十年來，云南在全國率先形成了鐵路、公路、民航、水運、郵政“大交通”管理體制，大力推動客運轉型升級，促進各種交通運輸方式的有效銜接，聯(lián)網(wǎng)售票、刷碼乘車、刷證進站、刷臉乘機等科技出行服務全面普及；完成全省136條高速公路限速值調(diào)整優(yōu)化，路網(wǎng)總體運行速度平均提高了22公里，人民群眾出行更舒心；深入踐行“兩山”理論，推動“交通+旅游”融合發(fā)展，積極打造美麗公路、美麗鐵路，對全省高速公路服務區(qū)進行改造提升，26個被評為全國百佳示范或優(yōu)秀服務區(qū)，小沙壩、讀書鋪等景區(qū)化服務區(qū)成為“網(wǎng)紅打卡地”，游客紛至沓來；交通運輸行政許可事項持續(xù)精簡，實現(xiàn)59個事項“一網(wǎng)通辦”，全國首張部省聯(lián)網(wǎng)的道路運輸電子證照在云南頒發(fā)，“滇運碼”成功上線；大力推動信用體系建設，在西部省份中率先進入“信用交通省”建設典型行列。
面對突如其來的的疫情，云南交通運輸部門從嚴做好交通運輸疫情防控工作，保障防疫物資、重要生產(chǎn)生活物資運輸暢通。
（昆明局集團公司 圖）
未來：聚焦重大交通領域 當好云南現(xiàn)代化建設的開路先鋒
站在“兩個一百年”的歷史交匯點上，云南省交通運輸廳將圍繞“與世界相交、與時代相通”的使命任務和交通強省建設目標，聚焦公路、鐵路、民航、水路及綜合交通樞紐等重大領域，以大通道帶動大物流、大物流帶動大貿(mào)易、大貿(mào)易帶動大產(chǎn)業(yè)，堅決當好云南現(xiàn)代化建設的開路先鋒。
規(guī)劃如下：
一是努力保持適度規(guī)模的交通投資。深入實施《云南省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《云南省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，形成“儲備一批、開工一批、建設一批、竣工一批”的梯次結構和良性循環(huán)，為有效支撐全省經(jīng)濟社會發(fā)展打牢基礎。
二是多措并舉開展紓困解難各項工作。按照省委、省政府關于穩(wěn)住經(jīng)濟大盤的部署要求，開展物流保通保暢、社保金融幫扶、優(yōu)化通行管控、“三進市場主體”等工作，確保市場主體對紓困解難政策“應知盡知、能用盡用”“應享盡享、早享快享”。
三是持續(xù)實施綠美交通建設。按照綠美云南總體部署，打造與周邊生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)、地域特點顯著的綠美公路、綠美鐵路、綠美機場、綠美港口（碼頭）、綠美服務區(qū)，讓“云南美”行在路上、留在心間。
四是全面提升工作效能。深入推進作風革命效能革命，牢固樹立“今天再晚也是早、明天再早也是晚”的效率意識，大力推行項目工作法、一線工作法、典型引路法，對標先進、爭創(chuàng)一流，以扎實的工作成效奮力建設交通強省，實現(xiàn)綜合交通運輸發(fā)展由“基本適應”向“適度超前、提質(zhì)增效”的轉變。
文旅頭條融媒體記者 劉婭娟 文
責編 龔怡丹
審核 古文麗