日前，演員李光潔探秘世界三大工程奇跡之一——滇越鐵路，重溫那段難忘的故事。

今天，我們追隨他的腳步，一起去探秘滇越鐵路開遠(yuǎn)段。

開遠(yuǎn)與滇越鐵路的故事，得從1909年說起，彼時的開遠(yuǎn)叫阿迷州，滇越鐵路穿城而過。滇越鐵路開遠(yuǎn)段全長59公里，于1909年開通營運。開遠(yuǎn)是物資的集散地，也是時尚的集散地。開遠(yuǎn)作為滇越鐵路中國境內(nèi)的中心車站，當(dāng)時所有的火車都是從這里發(fā)出去的。

在他的認(rèn)知里，中國人對鐵路的記憶，像是刻入基因里的，滇越鐵路勾勒過我們每個人的征程與歸途，也串聯(lián)了一個民族的進(jìn)步與發(fā)展。

如今，開遠(yuǎn)火車站四季濃蔭蔽地，黃墻紅頂掩映其間，別具風(fēng)情。喚醒開遠(yuǎn)人記憶的米軌火車，2018年變身為城市軌道交通列車，由開遠(yuǎn)至大塔，仿佛穿越了時光。

在開遠(yuǎn)火車站，李光潔詳細(xì)了解了小火車的情況，看了滇越鐵路的老照片，揭秘了那一段塵封的歷史。

他獨坐站臺，遙想百年歷史，在發(fā)車的鈴聲里，他踏上了開遠(yuǎn)小火車之旅。他用鏡頭，一一記錄下滇越鐵路開遠(yuǎn)段的各種片段。

“火車的速度越來越快，但當(dāng)我真正走過一段滇越鐵路之后，我還能看到有一些很慢的火車，留在這些城市里，留在邊境線上。他們書寫了一個時代，然后，漸漸變成這片土地的記憶?！崩罟鉂嵢缡钦f。

“一個多世紀(jì)以來，縱橫在山川平原間的鐵路線，是人類造物的偉大和不斷前進(jìn)的最好詮釋?；疖嚨乃俣?，代表著我們發(fā)展的速度，現(xiàn)在，我們有各種各樣的交通方式去連接世界，連接人與人，所有的這些起點與終點，鋪陳了我們未來，一個又一個的可能。”李光潔認(rèn)為。

在七孔橋段，李光潔開車與火車并行，聽著火車的汽笛聲，感受著風(fēng)的速度，在歡聲笑語之中，沿著時光而去，駛向未來。

李光潔打著手電筒，走過漆黑的隧道，看人工開鑿隧道留下的痕跡?；秀敝g，勞工的號子聲、敲擊聲仿佛在耳邊響起。他說，穿過隧道，有時光穿越的感覺。在和何老師的聊天中，李光潔知道了云南十八怪中有“火車沒有汽車快、火車不通國內(nèi)通國外”的說法。

發(fā)黃的車票、書信、明信片，百年前的鐵路規(guī)劃圖……在開遠(yuǎn)南正街，有一座滇越鐵路歷史文化陳列館，按照滇越鐵路開遠(yuǎn)站原貌建造，按照一定的比例還原了當(dāng)時的滇越鐵路開遠(yuǎn)站的原貌。車站后面的房間作為滇越鐵路歷史文化陳列館，向市民們展示滇越鐵路的相關(guān)文獻(xiàn)資料和照片。

而今，滇越鐵路的奇聞軼事，已經(jīng)慢慢變成了歷史。一百年前，這條滇越鐵路開始了中國與東南亞的聯(lián)系；一百年后，中國人用自己的標(biāo)準(zhǔn)，用自己的技術(shù)，加快和拓寬了我們與世界的聯(lián)系。

這個春天，最浪漫的事情就是去開遠(yuǎn)，追隨李光潔的腳步，探秘滇越鐵路開遠(yuǎn)段。

文旅頭條融媒體記者   陶江  文

鄧斌   騰訊視頻  圖

責(zé)編 熊昱雯

審核 華芳