百年滇越鐵路，鐫刻著歲月的風(fēng)風(fēng)雨雨，吹響了云南走向近代社會的號角，書寫了云南近代史輝煌的篇章。

那些掩隱在深山里彎曲的鐵軌，承載著太多的記憶，銘藏著太多的故事。

（白寨大橋 竇紅斌 攝）

提起滇越鐵路上的橋梁，人們自然會想到傲立于懸崖峭壁之中的人字橋。然而，滇越鐵路上有一座云南段上最大的鐵路橋，雖聲名不顯，但其重要性不可替代，它就是白寨大橋。白寨大橋是一座有悲壯歷史、令人感嘆的大橋，是一座風(fēng)光無限、雄姿依然的大橋，是隱藏在滇越鐵路上的極致風(fēng)光！

（白寨大橋 方宇 攝）

百年前，法國人修筑滇越鐵路時，在屏邊縣灣塘鄉(xiāng)與白河鄉(xiāng)交界的白寨附近，被一條巨大的山溝擋住了去路。于是就在這里設(shè)計架設(shè)了一座雄偉的鋼塔架橋墩鐵路橋，其建筑規(guī)模是滇越鐵路滇段中最大的一座橋梁，史稱“白寨大橋”。大橋1907年9月15開工建設(shè)，1908年3月完工。它有著8座高大的鋼塔架橋墩，最高的3、5、6、7號墩有34米，在1965年貴昆鐵路上的可渡河特大橋建成以前，白寨大橋一直是中國橋墩最高的鋼塔架橋墩鐵路橋，橋梁為17段8米上承箱式鋼鈑梁，橋面長136米，其中有84.3米的長度處在半徑100米的曲線上，橋面和橋墩總重374噸?？箲?zhàn)時期被國民政府下令拆毀，現(xiàn)在的大橋是1957年由鐵道兵重建的第二代橋梁。鐵路沿線南溪河谷山高谷深，群山疊翠，呈“V”字型。自人字橋由北向南降坡，落差較大。河水一年四季，川流不息，適宜開展以漂流為主的戶外運動。

（兩代白寨大橋 方宇 攝）

白寨大橋距白寨火車站不遠(yuǎn)。這里地處低海拔的河谷地帶，北回歸線從這里經(jīng)過，氣候相對較熱。大橋位于深谷之中，傍倚絕壁，弧形的橋面更使其平添幾分壯麗。

（白寨大橋局部圖 竇紅斌 攝）

自駕前往的游客，可以把車子停在火車站附近，沿著鐵路而上，走一百多米，翻過一座小山梁，白寨大橋就出現(xiàn)在了眼前。

極目遠(yuǎn)眺，八個橋墩矗立于峽谷之中，頂天立地。橋梁如彩虹般橫跨在兩山之間，陽光灑在橋面上，形成斑斕的光影，猶如天空中的七彩霓虹。鐵路一側(cè)挺立著幾棵結(jié)了果的木棉花樹，樹的旁邊是一排廢棄的建筑。長年的風(fēng)吹雨打，房頂已經(jīng)消失，石頭堆砌的墻壁卻依然聳立。

（白寨大橋鐵路 竇紅斌 攝）

（白寨大橋 何俊云 攝）

獨立橋頭，俯瞰橋下風(fēng)景，彎彎曲曲的河流從峽谷深處緩緩流來，穿橋而過，奔騰而去，激起一朵一朵的浪花，五彩繽紛。河水清澈見底，兩岸綠植青翠欲滴。

2008年9月，白寨大橋被屏邊縣人民政府列為縣級文物保護單位，2012年被列為省級文物保護單位。

（仰望白寨大橋 竇紅斌 攝）

去屏邊，守望一方執(zhí)念，奔赴一場遇見。

文旅頭條融媒體記者 陶江 文

屏邊文旅 圖

責(zé)編 馬寅瑞

審核 龔怡丹