今年以來

我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分

渝昆高鐵建設(shè)快速推進(jìn)

連日來

多個(gè)重點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)工程

取得新突破

刷新“進(jìn)度條”

為全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)

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9月13日，隨著最后一方混凝土澆筑，由中鐵十二局承建的渝昆高鐵待補(bǔ)鎮(zhèn)跨雞鳴山大道大橋連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著渝昆高鐵云南段橋梁建設(shè)進(jìn)入新階段。

9月14日，經(jīng)過建設(shè)者1000多天的艱苦建設(shè)，渝昆高鐵銅廠箐隧道安全貫通。至此，渝昆高鐵云南段63座隧道已貫通25座，為渝昆高鐵全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！搬槍?duì)溶巖隧道圍巖變化大，突泥、涌水突發(fā)性強(qiáng)等建設(shè)難題，我們以科技為引領(lǐng)，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，創(chuàng)新性地?cái)U(kuò)大了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)探測(cè)范圍，加強(qiáng)了地質(zhì)判識(shí)的準(zhǔn)確性，同時(shí)實(shí)施了快速超前支護(hù)、嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺、加強(qiáng)初期支護(hù)等措施，確保了隧道施工的安全和質(zhì)量?！敝需F十二局渝昆高鐵現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人胡曉軍說，隧道進(jìn)口Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖的開挖以平均每月80米的速度穩(wěn)步推進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)了隧道的安全貫通。

鹽津南站是渝昆高鐵“出川入滇”的第一站，位于鹽津縣白水江畔。白水江為金沙江下段水系橫江支流，因所在地區(qū)地形復(fù)雜，山高谷深，車站選址困難。9月17日，中鐵建大橋局承建的渝昆高鐵鹽津南站站臺(tái)橋——白水江四線特大橋4號(hào)墩右幅0號(hào)塊澆筑完成，大橋進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工新階段。

9月20日，渝昆高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)再度傳來喜訊，由中鐵五局承建的渝昆高鐵炳輝隧道1號(hào)橫洞右線小里程至進(jìn)口方向順利貫通，標(biāo)志著炳輝隧道施工再次取得新突破，為后續(xù)工程的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。炳輝隧道全長(zhǎng)21.17公里，位于昭通市彝良縣境內(nèi)，為全線第二長(zhǎng)隧，屬Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，是全線重點(diǎn)控制性工程之一。該區(qū)段貫通后，極大改善了洞內(nèi)通風(fēng)環(huán)境，同時(shí)為緊鄰的洛澤河特大橋施工創(chuàng)造有利條件。

9月25日，記者從渝昆高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)了解到，位于曲靖市會(huì)澤縣境內(nèi)的渝昆高鐵精品示范段橋梁、隧道、路基工程順利通過建設(shè)單位驗(yàn)收，后續(xù)將啟動(dòng)無砟軌道施工。為渝昆高鐵全面通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

國(guó)慶節(jié)期間，渝昆高鐵建設(shè)一線，處處是火熱的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者們爭(zhēng)分奪秒趕工期，開足馬力施工，工程進(jìn)度持續(xù)提速。

作為國(guó)家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的關(guān)鍵組成部分，渝昆高鐵全長(zhǎng)699公里，其中云南段長(zhǎng)達(dá)388.6公里。作為云南省內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，全線建成通車后，預(yù)計(jì)重慶到昆明行車時(shí)長(zhǎng)將由原先的5小時(shí)縮短至最快2小時(shí)左右。渝昆高鐵建成通車后，將進(jìn)一步完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間，極大地改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

來源 云南日?qǐng)?bào)-云新聞

責(zé)編 劉榕杉

審核 李文女