加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)互聯(lián)互通，是今年東盟峰會的一大重要議題。連接我國云南省昆明市與老撾萬象市的中老鐵路，是“一帶一路”的標(biāo)志性工程，開通運(yùn)營以來，業(yè)務(wù)量持續(xù)增長。在剛剛過去的國慶假期，中老鐵路迎來了跨境“旅游熱”。

今年28歲的陳尼啦，是中老鐵路磨萬段最早一批老撾籍貨運(yùn)值班員中的一員。中老鐵路開通運(yùn)營不到3年的時間，陳尼啦切身感受到了貨運(yùn)業(yè)務(wù)量的飛躍，而她也從一名實習(xí)生，成長為一名管理者。

中老鐵路貨運(yùn)值班員 陳尼啦：中老鐵路剛開通的時候，我們每天制單（國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)單）大約十幾個單，現(xiàn)在最多的時候有100多單。特別是水果多的時候，要加班到凌晨1時。

陳尼啦所說的繁忙時刻，便是泰國水果采收旺季。運(yùn)載著大批新鮮榴蓮、山竹的貨運(yùn)列車從泰國出發(fā)抵達(dá)老撾，在萬象南站換裝場完成米軌與標(biāo)準(zhǔn)軌間換裝后，經(jīng)由中老鐵路運(yùn)往中國市場。萬象南站換裝場建成投用兩年多來，中老鐵路的輻射帶動作用進(jìn)一步增強(qiáng)。據(jù)了解，通過鐵路，從中國昆明到泰國林查班港的運(yùn)輸時間比通過汽車能縮短1天左右，運(yùn)輸成本減少20%以上。目前，每年泰國有30萬噸以上的農(nóng)副產(chǎn)品、橡膠等跨境貨物通過中老鐵路運(yùn)往中國。

萬象南站換裝場建成后，中老泰鐵路實現(xiàn)了互聯(lián)互通，中老鐵路跨境貨物列車還可以在中國境內(nèi)完成與中歐班列的銜接，成為東盟國家貨品走向全球的又一條便捷通道。感受到實實在在的便利和實惠后，越來越多的企業(yè)想搭上中老鐵路這班車。在記者采訪的過程中，來自泰國商務(wù)部、企業(yè)界以及學(xué)界的代表就前來實地考察，挖掘機(jī)遇。

老中鐵路公司副總工程師 翁通：我們通過中老鐵路運(yùn)輸貨物，可以在一兩天或者最快（最多）三十幾個小時到達(dá)昆明，在昆明可以轉(zhuǎn)到中國各個城市。2024年9月7日，我們貨運(yùn)量累計已經(jīng)突破1000萬噸，2022年我們的貨運(yùn)量才有220萬噸。

中老鐵路跨境貨運(yùn)能力持續(xù)提升的同時，也成為越來越多人出入境旅游的首選。今年國慶假期期間，中老鐵路迎來了旅游流、探親流、學(xué)生流出行高峰。

昆明海關(guān)所屬勐臘海關(guān)一級行政執(zhí)法員 牛文君：10月1日至7日，經(jīng)中老鐵路進(jìn)出口貨值3.68億元，同比增長23.6%，進(jìn)出境旅客6626人次，同比增長177.9%。

來源 央視財經(jīng)

責(zé)編 劉榕杉

審核 李文女