4月23日

中（國）老（撾）鐵路國內(nèi)段

開始對(duì)線路進(jìn)行精調(diào)施工

標(biāo)志著中老鐵路建設(shè)進(jìn)入施工沖刺階段

據(jù)了解，新線鋪軌后會(huì)存在一些肉眼觀測不到的高低起伏或不平順的情況，后續(xù)列車高速運(yùn)行時(shí)，哪怕只有零點(diǎn)幾毫米的誤差，都會(huì)影響旅客乘坐的舒適度，這就需要在通車前對(duì)線路進(jìn)行精調(diào)施工。

為確保中老鐵路國內(nèi)段年底與境外段高質(zhì)量開通運(yùn)營，中國鐵路昆明局集團(tuán)抽調(diào)精干力量，組建專業(yè)施工隊(duì)伍，倒排施工計(jì)劃，優(yōu)化軌道精調(diào)精整作業(yè)流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制，以高鐵的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)線路開展施工。目前，各施工隊(duì)伍已陸續(xù)抵達(dá)施工點(diǎn)。

在精調(diào)施工期間，需要用精密儀器反復(fù)調(diào)整鋼軌、道岔的幾何尺寸?，F(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人介紹，中老鐵路盡管設(shè)計(jì)時(shí)速是160公里，但線路軌距、水平等誤差必須控制在0.3毫米以內(nèi)，這樣在通車后，旅客乘坐才會(huì)更加平穩(wěn)舒適。

中老鐵路全長1000多公里，是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略的對(duì)接項(xiàng)目。建成通車后，云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3個(gè)多小時(shí)，至老撾萬象有望實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸、當(dāng)日通達(dá)。

來源 央視新聞客戶端、“昆明鐵路”微信公眾號(hào)

責(zé)編 童文文

審核 李元